前天，全世界最瞩目的大事，就是马斯克主导的人类迄今载荷最大，可回收的“星舰”能否试飞成功。最终，星舰在成功升空2分10秒后空中解体，此时运载火箭与星舰飞船还没有成功分离，因此宣告试飞失败。
这次马斯克星舰试飞，国内网友和媒体都很关注，结果在试飞失败之后，国内网上却出现了很激烈的争论。有一种声音对“马斯克星舰”试飞失败进行群嘲，他们看不惯并且讽刺国内一些“信仰马斯克”的人，批判他们是奴性。这种观点认为星舰的爆炸和坠毁既是对这种崇拜光环的打击。
另一种声音则认为国内“故意放大星舰的失败”，背后有官方意志在主导，这种观点认为我们在“大载荷可重复利用航天器”领域的研究落后太多，因此就需要宣传“美国的失败”来给自己长脸。这一派的观点认为国内“小粉红”都很脆弱，需要“放大和嘲笑美国的失败”来坚定信心。我们也不用否认，咱们国家14亿人口，超过10亿网民，我们不追求全民圣人，那么其中必然有一些逢美必反的，也会有一些逢美必舔的。但是马斯克发射星舰，至少成功飞行了两分钟，在国内却特别难看到“理性分析”的声音，只有两派极端对立的观点在“对喷”。
这很不正常！因为两派的观点后期有很多网友加入，但是最初传开的观点却是“格式一致的通稿”。因此我有理由相信，这又是潜藏在国内平台的“蛙军”操纵的对立事件。很显然，马斯克即将到访中国，他现在作为全球科学技术领袖，对华却很推崇，对美则是“批判和抱怨”居多。因此潜藏在咱们大陆网络的“蛙军”，首要目标就是要制造网民与马斯克的对立，进而推动一场社会层面对马斯克的“”。如果连马斯克这个我国新一轮开放的“标杆”都成了人人喊打的“贼子”，他们当然就能鼓动更多的西方资本对国内的营商环境打“退堂鼓”。
当然，国内一出网络舆论情况撕裂，就把问题说成是“蛙军作乱”，这样的结论也无法让所有人服气，因为昨天的“幸灾乐祸”和“狠批幸灾乐祸”两派骂战，被挑起情绪后，深度参与的咱们普通网友占绝大多数。那么马斯克星舰试射失败这件事，我们到底持有怎样的立场，才对咱们国家和社会，对咱们的市场和科技环境最有利呢？首先，全世界普通民众对马斯克的“可回收星舰”计划，是抱有很大期待的。因此哪怕这次仅仅升空2分多钟就爆炸，有许多人都称这“不算彻底的失败”。一些国外网友距离人类第一次飞机实验，热气球实验，都是升空几分钟或者几十秒就落地，依旧在人类科技史上占据“划时代”的位置。马斯克“可回收星舰”项目，对于人类航天事业最大的贡献就是让“廉价太空旅”或者“全民太空旅”成为可能。
马斯克星舰的最重要两大特点，一个是载荷量全球之最，这样每次运送物资或者宇航员的均摊成本就会低一些。第二个就是星舰舱体，并联发动机等贵重的核心部件，都是先落地回收，重复利用，这样星舰与发动机的成本就能摊到多次飞行中。我们做个简单换算，星舰的最大载荷达到180吨，是现阶段大型航天器的至少5倍。在可回收利用方面，不说像宣传的用十几二十次，如果只按照重复用六次来算，那么平摊到每个宇航员的太空旅成本就下降30倍。假如当下平均送一个宇航员升空的成本是1000万美元，那么航天产业将只会是大国才玩得起的产业。如果将成本降低30倍，30万美元就能满足人类一次太空之旅，相信绝大多数千万资产之上的家庭，都有尝试的心思。只要确定这个方向是对的，未来随着升空人数增多，成本会促进降低，降到几万美元一次的时候，就真的接近“全民产业”了。因此从全民“太空旅行”，“星际穿越”的梦想角度，国内有些网友支持甚至带点“崇拜”马斯克，这无可厚非。这次星舰发射失败，这些支持者有些惋惜和失落，咱们就把他们打为“舔狗”，这显然不合适。当然，那么我们对马斯克星舰是不是“只崇拜不警惕”就是对的呢？那也不至于。一味拔高马斯克星舰的“全人类梦想”属性，是在打倒美国价值观“灯塔”之后，又树立一个“科技灯塔”。我们一定要看到，美国的NASA早就已经空心化了，或者用美国的话说，美国航天进行了彻底的“市场资本化”改革。美国NASA已经失去了研发和制造先进火箭与飞船，完成复杂太空任务的能力。美国NASA目前的运作方式，是将每一个具体的航天任务“拆分外包”，然后让民营航天公司做竞标。比如见到我国最近十几年的“嫦娥登月”计划正分阶段有序推进，美国NASA就公开叫嚣要比我们先一步“重返月起”。美国NASA制定的“比我们先一步重返月球”的航天计划命名为“阿尔忒弥斯计划”。在美国NASA围绕再次登月的“阿尔忒弥斯计划”系列招标中，最重要的中标企业就两家。一个是美国波音，他们负责用SLS火箭将猎户座深空载人飞船发射到月球轨道上。然后美国重新登月的重头戏，是由马斯克的星舰负责宇航员、科研设备等在月球轨道与月球地面之间的往返运输。因此虽然当下马斯克星舰是以“全民星际旅行”的远景梦想在全球宣传，但我们要明白从中美竞争的角度，星舰升空的成败，或者多久才能成功，这也影响着美国的重返月球，和我国的嫦娥登月，哪一个先成功！在中美登月竞争白热化的当下，我们没必要对美国的失败群嘲，但是也不应该拔高退从，从而对自己的航天工业进行贬低。我们该希望星舰的“部分成功”可成为对我们登月行动，以及航天科技勇攀高峰的刺激动力。野蛮打压我们会怼回去，但是高科技的正面竞争，我们无所畏惧。当时间来到今天，国内“网友对星舰失败应该什么态度”的争议还没定论的时候，国外媒体已经被新的全球热点吸引了。那就是与星舰所属的SpaceX公司一样属于马斯克的推特，又弄出一个超级“大手笔”。
根据多家国外权威媒体的报道，就在今天下午，马斯克下令，让推特平台取消了“各国官方媒体”的标志。马斯克的这一命令并没有单独针对“中俄”，可是在过去推特，以及美国所有网络站点平台环境中，能够将中俄与西方国家“不差别对待”。就会被扣上亲中通俄的帽子了。比如在买下推特之前，推特就对各个国家的媒体账号，进行“国家媒体”标签的展示。看起来是“一视同仁”，中国俄罗斯，法国德国媒体都加了“国家媒体”的标签。可是西方媒体“民主自由”，中俄媒体只替“政府散播谣言”的恶毒潜意识，依旧在推特上疯传，国家媒体标签，加上“替政府传播谣言”的刻板潜意识，让国外民众对咱们媒体的声音，本能的不信任。如果说这次“取消各国媒体”的国家标签还算一碗水端平的话，那么对我国几乎所有个人记者的“政府喉舌”标签的取缔，算是彻底把美国政客和民众逼疯了。我么怒过去关注到的只有华春莹，赵立坚等外交三剑客在推特平台舌战美国政客。实际上，咱们国内的一些媒体人，在推特上与西方政客骂战，战力是很强的。比如咱们中国日报社欧盟分社的社长陈卫华，就被成为推特“战力天花板”。
对着美国支持特朗普政策的女议员，陈卫华的回复直接就是“Bitch！”。
在政客卢比奥替那个女政客出头之后，陈卫华真的“认怂改口”了。陈卫华说：“卢比奥先生，不好意思，我称她为Bitch真的不准确，因为她连Bitch都不如。”
除了土生土长的陈卫华，长期在我国生活与报道的新西兰记者安柏然，过去也被打上“中国官方声音”的标签。
如今“安柏然”的中国官方标签消失他以西方面孔讲述中国成就，可信度和潜移默化的影响力当然都强一些！这次马斯克不仅对各国官方媒体的标签解禁，还对过去所有特意标注被区别对待，被刻意“妖魔化”的冲过个人媒体账号都“祛除了标签”。最重要的是，随着标签的去掉，对陈卫华等人的搜索和推荐算法都随即改变，过去推特对中国媒体人的潜在算法限流，至少今天感觉是“消失”了。因此，今天推特彻底沸腾，这些国家媒体标志的消失，被许多网友称为“改变历史的一天”。
而在美国国内，类似“陈卫华受害者联盟”的组织，都如丧考妣，过去他们都被咱们有战力的中国喷子整的怀疑人生，好不容易用标签妖魔化，算法与搜索的限制，将咱们的推特声音给“冷冻禁言”了。如今，马斯克以“自由民主”“公平发声”的名义，给所有的媒体人解禁，算是用魔法把美国媒体人的脸给打肿了！
我过去写马斯克的文章，态度就是“偏善意，但是不神化”。我们现在就要求马斯克在美国揭竿而起，这显然不现实。但马斯克只要“中立一点”，“公平一点”，咱们就能在推特让北美匪帮见识，啥叫“星火燎原”！
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