我国去年在联合国大会上明确提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。那么，什么是碳达峰、碳中和？作为国家低碳试点省，在实现“双碳”目标之路上，海南有哪些挑战与机遇？对我们的生活又会有怎样的改变呢？
什么是碳源？碳源是指二氧化碳产生的源头。碳源既来自自然界，也来自人类生产和生活的过程。
碳源与碳汇是两个相对的概念，减少碳源一般通过二氧化碳减排来实现，增加碳汇则主要采用植树造林或固碳技术来实现。
什么是碳达峰？碳达峰是指二氧化碳排放量达到历史最高值，由增转降的历史拐点。
而碳中和是指在规定时期内，二氧化碳的人为移除与人为排放能够做到相互抵消。
我国早在1994年开展的《中国温室气体排放问题与控制策略》研究中就提出了通过提高能源效率，发展可再生能源，增加森林碳汇以减少温室气体的三项措施。实现碳达峰、碳中和，对海南来说是挑战，也是机遇。海南林业碳汇资源与海洋碳汇资源非常丰富；能源结构多样，可再生能源开发潜力巨大。目前，海南已将“碳达峰”等相关内容融入《海南省“十四五”生态环境保护规划》。
金志扬 海南低碳经济政策与产业技术研究院执行院长：（海南可以利用光伏发电、水电、包括地热能和潮汐能能源丰富，在能源结构上综合利用。绿色碳汇、海洋碳汇我们也叫蓝色碳汇，一些海藻包括一些贝类都可以吸收二氧化碳。）
传统发电、制造、交通都会制造大量“碳”。“十三五”以来，海南作为国家低碳试点省、国家生态文明试验区，在减少碳源、增加碳汇上做了诸多努力，例如“禁塑”工作开局良好；装配式建筑面积连续3年翻番；清洁能源装机约662万千瓦，占全省装机的67%；新能源汽车保有量占比超过全国平均水平，森林覆盖率达到62.1%，2020年环境空气质量优良率97.5%。全省主要污染物排放总量、能源消耗总量、碳排放强度提前完成国家下达控制目标。
孙云根 海南核电有限公司总经理：（我们可以少排放温室气体，如果跟同功率的火电相比的线万吨标准煤，同时少排放600多万吨的温室气体。）
徐涛 海南省工信厅新能源汽车处处长：（2018年我们全省推广运用的新能源汽车是7100多辆，大部分是公共车辆，去年呈现了一个爆发性的增长，个人用户购买的新能源汽车占到了70%以上，由政府驱动转向了由市场驱动。）
2018年“中央12号文件”提出，支持依法合规在海南设立国际碳排放权交易场所，为海南发展碳汇经济、实现碳中和提供政策优势和制度保障。“十四五”是实现碳达峰关键期、推动碳中和起步期，海南要积极推动经济社会发展建立在资源高效利用和绿色低碳发展的基础之上。
夏新 中国生产力促进中心协会绿色生产力工作委员会副主任委员：（（建设）自由贸易港，海南可以开发更多的新产业，比方说金融业的发展，在绿色的碳汇、碳交易、绿色金融产品。工业上的产品实现环保低碳的一些加工业，同样也能够给海南带来很好的GDP的发展。）
要实现碳中和、碳达峰目标，需要加大技术创新投入，加快节能降耗技术使用，这也将成为海南在新发展阶段谋求高质量发展的必然选择。
刘玉兰 中国生产力促进中心协会理事长 蓝迪国际智库专家：（收集民间的好技术，比如二氧化碳工具物，就是把二氧化碳收集过来附着在医用产品上，我们可以围绕海南的需求收集这些好技术。）
从产业角度来看，实现碳达峰、碳中和的技术路径中，包括人工智能技术、能源技术、碳汇技术等一批崭新技术的日常运用，也将进一步提升人们的生活质量。
夏青 中国环境科学院学术委员会特聘委员 生态环境部特聘顾问：（把全中国全世界的好技术都吸引到这来先做示范，海南人考核，老百姓投票。在碳中和的过程中间，用有经济价值的硬核技术突破，让人民享受这个成果。）